Drtivá většina nehod se přitom stává na přehledných úsecích, kde řidiči či pěší nedbají výstražné signalizace, nebo to prostě "zkusí stihnout".
ŘIDIČ KAMIONU IGNOROVAL SEMAFORYVjel na Bruntálsku pod vlak, čtyři lidé jsou zranění |
"Při srovnání období od 1. ledna do 26. září 2010 a 2009 došlo k navýšení počtu usmrcených při těchto nehodách o 46 %," uvádí varovná zpráva Drážní inspekce, orgánu, který železniční nehody vyšetřuje.
Logicky přibývá i raněných - do loňského 26. září jich bylo 63, letos už jich je 85. Nehod na přejezdech už letos je 195, o 16 % více než za srovnatelné období loňského roku. V jiných číslech, loni (1. ledna až 26. září) byla smrtelná každá sedmá nehoda na přejezdu, letos každá pátá.
O postoji mnoha řidičů k bezpečnosti na přejezdech svědčí i preventivní materiály, které železničáři vyrobili. Na jedné fotce je slisovaná vínová felicie.
"Její řidič předjel kolonu čtyř aut na přejezdu s voláním 'celý den je to rozbitý'. Vjel přímo pod vlak, byl na místě mrtvý," vylíčil Milan Mašek z plzeňské sekce Drážní inspekce. (o osvětové kampani pro řidiče i chodce čtěte zde)
JAK RYCHLE ZASTAVÍ VLAKSouprava Regionova, 50 cestujících, 44 tun Rychlík, 9 vagonů, 400 cestujících, 374 tun Nákladní vlak, 25 vagonů se štěrkem, 2 000 tun
|
