Už od rána se v úseku mezi 119. a 122. kilometrem jezdí v obou směrech, ale pouze pravými pomalými pruhy.
"Je tam snížena maximální rychlost. Dělníci ze Správy a údržby dálnic odstraňují provizorní značení a zábrany. Nejpozději v osmnáct hodin by se zde už mělo jezdit oběma směry bez omezení," uvedl Roman Dufek z dálničního oddělení v Ostrově.
Povrch dálnice u Boru se zvedl v polovině července až o 40 centimetrů. Policie musela úsek narychlo uzavřít. Dva dny byl provoz sveden ve směru do Prahy objížďkou po staré rozvadovské silnici přes Holostřevy, později byl provoz na dálnici sveden oběma směry do jedné poloviny profilu a rychlost snížena na 80 kilometrů za hodinu.
Odborníci při opravě dálnice zjistili, že poškození způsobilo nejen extrémní horko, ale také nedodržení správného stavebního postupu. Jak probíhala oprava, se dočtete zde. Jak čerstvě poškozená dálnice vypadala, napoví následující video.
Opravu platil stát, dálnice už není v záruce
Oprava stála téměř milion korun. Ředitelství silnic a dálnic ji zaplatilo ze svého, protože komunikace už není v záruce.
Dálnice od Plzně do Rozvadova otevřená v roce 1997 má jako jedna z mála českých dálnic převážně betonový povrch. Podle šéfa ŘSD je celkově stále ve velmi slušném stavu. Kromě letošního problému se vzedmutím dálnice u Boru ale musí správce řešit na několika místech také "korodování" svrchní vrstvy betonu.
Experti pro to nemají jasné vysvětlení. Shodli se pouze na řešení problému pomocí tenké vrstvy živičného koberce s emulzí, který se "natahuje" na D5 od předloňska.
|
122. kilometr dálnice D5, kde se po vlně horka v červenci vzedmula vozovka |
