Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Nerovný souboj: crashtest lokomotivy proti autu

  13:30,  aktualizováno  16:39

Do železničních přejezdů se ročně investuje 150 milionů. Vybavit jeden plnými závorami představuje asi deset milionů. "Závory jsou ale jen doplňkem. Někteří řidiči vjíždějí na přejezd v okamžiku, kdy se začnou závory zvedat, ale červená světla jsou stále v činnosti," varoval v on-line rozhovoru Pavel Halla ze Správy železniční dopravní cesty. celý článek

Bezpečné jsou všechny přejezdy. Nebezpečný je nezodpovědný řidič

lidi jsou prostě arogantní hovada ,  pokud je řidič hovado dobře že se zabije o strom nebo vlak  dřív než stihne zabit...
Hroznej puberťák Pamatuju dobrou bouračku na jednom přejezdu. Silnice podél trati, esíčko s přejezdem a pokračování na druhé straně zase...
PetrVobo hm, to jo, zvlast ty se stopkou, u kterych roste chrosti tak, ze i kdyz zastavite s cumakem nad blizsi kolejnici,...
Autobus s tykadlama fira MUSI houkat. Na rozdíl od silnice si ne železnici nemůže dělat co chce
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 167 příspěvků, poslední příspěvek 15. 4. 2010, 21:36

Nejčtenější

Ladislav Větvička, Přečteno: 37666

Ukrajina. Země určena k likvidaci

Markéta Šichtařová, Přečteno: 24543

Systém dělá vše, aby rodiny zdecimoval

Nejnovější

Martin Janků, 17:48

Opel Corsa

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2016 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.