Minibusová linka s číslem 292 má kapacitu třicet lidí. Pohodlně se usadí 10 cestujících, počítá se také s invalidním vozíkem. Malý vůz se bez problémů vejde do úzkých malostranských uliček a jezdit bude každých patnáct minut.
"Tato služba je jednou z nejlepších a v místě, kde ji opravdu potřebují. Nemocnice pod Petřínem byla poslední nemocnicí bez dopravní obsluhy," zdůvodnil zavedení nové linky starosta Prahy 1 Filip Dvořák.
Radnice novou linku a její potřebnost zhodnotí za rok, kdy by měla mít k dispozici ucelená data.
Elektrobusy budou zastavovat na čtyřech místech - na východní straně Malostranského náměstí u křižovatky s ulicí Mostecká, dále na západní straně náměstí u křížení s ulicí Nerudova, ve Vlašské ulici u odbočky do Šporkovy ulice a na parkovišti u nemocnice.
"V budoucnosti by mohly přibýt i další zastávky na znamení," dodal Dvořák.
Linka bude jezdit denně od 5:30 do 20:00 hodin. Spojení mezi nemocnicí a Malostranským náměstím zajistí dva autobusy. Jeden bude jezdit, druhý se bude mezitím nabíjet u nemocnice pod Petřínem nebo v garáži v Hostivaři. Na jedno nabití zvládne elektrobus v kopcovitém terénu ujet 70 až 80 kilometrů. Trasa měří necelé dva kilometry a minibus ji objede za den téměř šedesátkrát.
Petřínský kopec minibus zvládne
Podle mluvčího Dopravního podniku Ondřeje Pečeného nebude mít elektrobus s kopcem na Petřín problém. "Na trase už jsme mikrobus zkoušeli, dokonce včera, kdy bylo mimořádné počasí a hodně sněhu. Zkoušku zvládly mikrobusy bez problémů," uvedl mluvčí.
Dva autobusy by podle Dopravního podniku měly kapacitu linky pod Petřín zcela pokrýt, i když se bude jeden z vozů zrovna nabíjet. "Dva autobusy na této lince stačí, je to krátká trasa," míní ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák.
Dopravní podnik plán na případnou náhradu elektrobusu při poruše zatím nemá. "Může se stát cokoliv a každý případ výluky je individuální. Zatím tedy žádné řešení nemáme," odmítl předjímat Pečený.
Nová linka vede kolem přísně střežené americké ambasády, oba minibusy proto mají kvůli bezpečnosti zaplombované podvozky a řídit je mohou pouze prověření pracovníci Dopravního podniku.
Linka měla začít jezdit už v polovině října. Dopravní podnik, který vyhrál výběrové řízení na provozování spoje, ale nesehnal vhodný elektrobus. Náhradní naftový minibus měl problém úzkými malostranskými uličkami projet a radnici se nezamlouval. Dopravní podnik nakonec sehnal elektrobusy v Itálii. - čtěte také Premiéra autobusové linky skončila ostudou
