Formule 1 letos nabízela především negativní zprávy. Odchod Hondy, týmy, které si vyložily nová pravidla po svém, neustálé tahanice mezi FIA a FOTA, těžká nehoda Massy a odchod BMW jsou jen některé z nich.
Akce na trati dokázaly tyto zápory vyvážit jen zčásti – ze slibovaného eldoráda soubojů a předjíždění jsme letos neviděli mnoho. "Formuli 1 se nemohlo stát nic lepšího než návrat mého bratra," popsal správně vývoj posledních dní Ralf Schumacher. Gigantický zájem médií a statisíců fandů mu dávají absolutně za pravdu.
V jedné ošklivce bude sedět skutečný bůh
Massa měl velkou smůlu – ironicky viděno ale byla pružina, která trefila jeho obličej, dárečkem z nebe pro Ecclestoneho stagnující cirkus. Jistě, "ošklivky" ročníku 2009 předvedou i ve Valencii jen svůj monotónní husí pochod mezi zastávkami v boxech, ale v jedné z nich bude sedět opravdový bůh tohoto sportu. Tedy někdo, kdo se tam od sezony 2006 neobjevil.
Schumacher......probudí Scuderii k novému životu. Něco, co by protekční, týmem pouze trpěný Massa nebo uzavřený podivín RÄikkÖnen nikdy nedokázali. |
Ve Španělsku se od Schumachera ještě nesmí očekávat příliš, když však o týden později nastoupí "doma ve Spa", tedy na okruhu, kde ve formuli 1 před 18 lety debutoval, pojede o vítězství.
Jeho návrat vyburcoval v Německu tři roky utichlé nadšení pro F1, nadšení, které dodnes nevzbudil ani Vettel, natož bezbarvé a neúspěšné tváře rázu Heidfelda, Glocka, Rosberga nebo Sutila.
A nikdo si dnes nedokáže ani představit, co se pak bude dít při příštím závodě, ve svatyni rudých v Monze. Totální blázinec! Tifosi budou stát fronty na vstupenky a sledovanost F1 v televizi překoná všechny rekordy.
Teprve nyní se opravdu o něco pojede
Není nutné lámat si hlavu, zda bude Schumi konkurenceschopný. Je o tom přesvědčen a bude to tak. Ba více: bude schopen vyburcovat letargickou Scuderii, která ročník 2009 již odepsala, k novému životu.
Schumacher... bude jediným jezdcem závodu, který nastartuje svůj motor jen z vlastní ryzí radosti a oddanosti k tomuto sportu. |
Něco, co by protekční, týmem pouze trpěný Massa nebo uzavřený podivín Räikkönen nikdy nedokázali. Mistrovství jako by nyní začalo znovu. Co bylo doposud, je jen trénink před startem. Mladí tygři se mohou konečně poměřit se starým lvem – teprve teď se opravdu o něco pojede. Teprve teď dostanou výsledky GP a titul šampiona opravdový lesk.
Ne všichni ze Schumacherova okruhu přátel jsou o správnosti jeho možná nerozvážného návratu přesvědčeni: "Znám Michaela jako člověka, který jde do důležitých věcí jen stoprocentně připraven. Na Valencii se takto připravit nemůže. Nezná okruh a nesmí testovat jemu neznámý monopost letošní generace. Pro fandy a média bude jeho návrat jistě ‚žrádlem‘ – jaké to bude pro něj a pro nás, to ještě uvidíme," říká Michaelův objevitel, manažer a podpůrce Willi Weber spíše pesimisticky. Další neznámou tvoří fakt, že rekordní mistr světa od dubna 2008 ve voze F1 neseděl.
Na druhé straně nemá Michael co ztratit. Letošní ferrari není povedenou konstrukcí a mimo to může vždy poukázat na chybějící praxi v kokpitu. Ročník 2009 byl sezonou, ve které směli vyhrát i jezdci nacházející se výkonnostně o několik tříd níže než 40letý mistr. Proč by tedy nemohl uspět i on? F1 se sice bezdůvodně žene směrem k mládí (viz Alguersuari), dávno ale není fyzicky tak náročná jako před 25 lety.
Zpomalí ho strach?
Jakou roli bude hrát sportovcova ochota vystavovat se nebezpečí? Bude mít strach? Zpomalí ho rozvážnost otce rodiny, která stojí rozhodující desetinky? Možná, ale u Schumachera to budou spíš setinky. Dobrá, sport ztratil Surteese a asi i Massu – obě netypické nehody však představovaly neuvěřitelně krutou souhru náhod a osudu. Jezdit ve formuli 1 ještě nebylo nikdy bezpečnější než roku 2009; a o tom je Schumacher přesvědčen stejně tak jako o svých schopnostech.
Pokud letos uspěje, zalíbí se mu v kokpitu ještě víc. Vyvstane pak otázka, co dál? Bylo by dobré, kdyby v tom případě zůstal – jen tak by jeho návrat dostal i ze sportovního hlediska smysl a nadobro by se očistil od připodobnění k trapným návratům přestárlých boxerů.
Půl milionu eur za závod? To není důležité...
Michael má údajně dostat od Ferrari půl milionu eur za závod. Tyhle částky ale nehrají žádnou roli. Zapomeňme PR řeči o jeho loajalitě k Ferrari, nebo dokonce k Montezemolovi (nebyl to právě Luca, kdo jej před lety vyštval z F1?). Schumi se vrátil, protože to sám tak chce. Protože v posledních letech nenašel nic, co by jej dokázalo naplňovat. Nedokázala to ani jeho mladá rodina: táta, který se chce věnovat především výchově svých dětí, si nenajde roli poradce u Ferrari a místo v týmu superbiků, což jej každý víkend nutí vyrazit do světa.
Polovina pole F1 se skládá z pilotů, kteří se musí křečovitě hnát za úspěchem, jen aby dostali i příští rok šanci. Druhou část pole tvoří jezdci, kteří již mají jistý status, musí se ale lopotit se špatným materiálem, což je příliš neuspokojuje.
A pak tu bude Schumi: jediný, kdo nastartuje svůj motor jen z vlastní ryzí radosti a oddanosti k tomuto sportu. A možná tak bude činit s nadhledem a lehkostí, které mu v dobách jeho největší slávy někdy až bolestivě chyběly.
Bude to jistě zajímavá podívaná. A nejen pro ty, pro které měl mistrův odchod koncem roku 2006 nucený a nedobrovolný nádech. Na každý pád tě vítáme zpět v tvém světě, Schumi!
