Speciální samolepky najdou řidiči nebo svědci nehody na značkách u přejezdu. Správa železniční dopravní cesty jich nechala vyrobit 23 tisíc, zaplatila za ně půl milionu korun. Jsou zhotoveny tak, aby se po slepení zmačkaly, aby je nikdo nemohl nalepit na jiný přejezd.
Hlavním cílem je usnadnit přesné určení místa v případě nehody. Po nahlášení údajů ze samolepky dispečer hned zjistí, které jednotky záchranářů mají k problematickému místu nejblíže, a vyšle je tam. - čtěte Železniční přejezdy v Česku získají v létě vlastní "občanku"
"Jsou vymyšleny tak, aby postižený nebo svědek měl co nejsnazší práci nahlásit místo nehody. Zavolá na linku 112 a ta k němu vyšle všechny složky integrovaného systému," představil novinku ředitel odboru traťového hospodářství SŽDC Radovan Kovařík.
Označit přejezdy mají za povinnost i majitelé soukromých tratí a vleček. Způsob označení ale záleží na jejich rozhodnutí. "Mají se řídit stejným pokynem Drážní inspekce jako my," doplnil Kovařík.
Od loňského roku přejezdů ubylo. Třicet šest jich bylo zrušeno, především na účelových komunikacích. Rozhodla o tom komise složená ze zástupců policie i drážních inspektorů. Pět nových přejezdů naopak přibylo, především na koridorech.
"Policie by ráda před přejezdy umístila retardéry jako na přechodech, ale je to otázka peněz," uvedl šéf dopravní policie Leoš Tržil. Zabezpečení je financováno ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Každý rok z něj "ukápne" kolem sto padesáti milionů korun.
Na první přejezdy dohlížejí kamery
Letos podle policejních statistik přišlo při nehodách na přejezdech o život jedenáct lidí. Podle údajů Drážní inspekce dokonce patnáct. - čtěte V prvním pololetí zahynulo na železnici 103 lidí
SŽDC si slibuje další zvýšení bezpečnosti také od kamerového systému, který je zatím nainstalován na třech přejezdech na Olomoucku. "Ověřovací kamerový systém má preventivní charakter, pomáhá nám dokazovat, že fungovala světelná signalizace, ale i některé dopravní přestupky," přiblížil mluvčí SŽDC Pavel Halla.
Kamery na přejezdech se osvědčily i v některých dalších evropských státech, například ve Velké Británii. "Nebráníme se budoucímu využití," uvedl ředitel dopravní policie Leoš Tržil.
