Bilanci 41 nalezených těl zveřejnilo na svých stránkách brazilské letectvo, které v oceánu pátrá po tělech i troskách letounu ve spolupráci s námořnictvem a kolegy z Francie.
Nehoda francouzského airbusuVšechny články najdete zde |
Pětadvacet těl nyní putuje na palubě brazilské fregaty k břehům souostroví Fernando do Noronha, který slouží jako základna pro záchranné práce. Na ostrově se už dříve nashromáždilo šestnáct těl, které vrtulník dnes přepraví na brazilskou pevninu do města Recife, kde je odborníci prozkoumají.
Ponorka dnes vypluje
Do oblasti havárie, která leží více než tisíc kilometrů od brazilských břehů, dorazila francouzská atomová ponorka Emeraude (Smaragd) vybavená speciálním ultrazvukovým zařízením. Plavidlo má ode dneška v hlubokých vodách Atlantiku pátrat po černých skříňkách ze zříceného stroje.
"Ponorka zahájí svou misi nejprve na území asi 1 300 kilometrů čtverečních," uvedl mluvčí francouzské armády Christophe Prazuck. Území, na němž se bude pátrat, se bude měnit denně, doplnil.
V případě, že ponorka černou skříňku lokalizuje, mohl by ji vyzvednout bezpilotní podmořský robot, kterého k tomuto účelu přivezla francouzská průzkumná loď. Oceánské dno je v oblasti havárie hluboké až 3 600 metrů.
Zřejmě jen černé skříňky mohou odhalit přesný průběh tragédie z minulého pondělí. Trosky, které záchranáři zatím v oceánu našli, mohou pouze napovědět, zda například na palubě nedošlo k explozi, nebo jestli se letoun rozlomil až při dopadu na hladinu, nebo už v letu.
Tuto variantu podporuje zatím největší nález - část směrového kormidla z ocasu letounu, na který narazili Brazilci včera. - čtěte Část nalezeného ocasu snad napoví, proč se letadlo Air France zřítilo
Airbus A330 na lince 447 z Ria de Janeira do Paříže se zřítil v noci z 31. května na 1. června poté, co stroj vletěl do bouře. Všech 228 lidí na palubě podle úřadů zahynulo.
Jako možná příčina havárie se nyní uvádí selhání sond, které posádce signalizují rychlost a další důležité parametry pro bezpečný let. Air France začala pod tlakem médií a pilotů na všech svých podobných strojích měnit sondy rychloměrů, zvané Pitotovy trubice.
