Legendární sportovní mercedes s křídlovými dveřmi ožije po více než čtyřiceti letech. Podle nejpesimističtějších odhadů začne Mercedes až v roce 2012 prodávat reinkarnaci legendárního kupé 300 SL, které se vyrábělo v letech 1954-1957 a ve své době bylo nejrychlejším vozem světa.
Motor pro Mercedes SLS AMG
Fanoušci značky jsou na nový model velmi zvědaví, a proto Mercedes-Benz před nedávnem zveřejnil první informace o chystaném modelu a trochu překvapivě také ukázal špionážní fotografie a videa.
Z nich si tak můžeme udělat předběžný obrázek, jak bude novinka vypadat. Křídlové dveře samozřejmě nemohou chybět. Technické informace zase napovídají, že nový Mercedes-Benz SLS AMG bude také pekelně rychle jezdit. Sice nebude nejrychlejší ze všech, ale i tak budou jeho výkony úctyhodné. Osmiválec vyladěný továrním úpravcem AMG má objem 6,3 litru a nabídne výkon 420 kW, tedy 571 koní při 6 800 otáčkách za minutu. Točivý moment má maximum 650 Nm při 4 750 otáčkách.
Díky dvojspojkové převodovce v konfiguraci trasaxle bude 1 620 kilogramů těžký hliníkový supersport zrychlovat na stovku za 3,8 sekundy a maximální rychlost bude 315 km/h. Radost z jízdy zajistí klasické uspořádání pohonného ústrojí a rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu v poměru 48:52.
Budou připraveny tři režimy funkce stabilizačního systému ESP. Stabilizace tak bude buď fungovat ve standardním, nebo sportovním módu, anebo se úplně vypne. V takovém případě se bude muset řidič prát s vozovkou sám prostřednictvím pneumatik s rozměry 265/35 R19 vpředu a 295/30 R20 vzadu. O bezpečné zastavení vozu se postarají keramické brzdy.
Udržet spotřebu na předpokládané hranici 13 litrů na 100 kilometrů jistě nebude jednoduché. Množství produkovaného CO2 jistě ekology nenadchne, ale uklidnit by je mohl fakt, že automobil plní normy EU5, LEV 2 a ULEV. Mercedes SLS se možná ukáže v předpremiéře už na podzimním autosalonu ve Frankfurtu, prozatím se spekuluje o ceně kolem 135 tisíc eur.
Testování Mercedesu SLS AMG
Legendární Mercedes-Benz 300SL, který je podle dveří připomínajících letícího racka dodnes známý především pod jménem Gullwing, dostane po dlouhé době důstojného nástupce. Dodnes ale tento automobil nijak nezestárl. Posuďte sami: konstrukčním materiálem byl tehdy také hliník a relativně velké kupé vážilo 1 555 kilogramů. Jeho třílitrový šestiválec byl prvním motorem s přímým vstřikováním benzinu do válce. Díky tomu dával i na dnešní dobu slušný výkon 215 koní (158 kW) a točivý moment 274 Nm. Čtyřstupňová převodovka umožňovala maximální rychlost až 260 km/h. Archaicky působí snad jen použití bubnových brzd a sedmnáctilitrová spotřeba je na dnešní poměry také příliš.
Mercedes 300SL Gullwing
