"Je to první krok, abychom definitivně Kroměříž spojili s Prahou a s celou republikou dálniční sítí. Otevíraný úsek má zásadní význam pro zkvalitnění a vyřešení dopravy kolem Kroměříže. Je to prvek ke zlepšení dopravních podmínek v celé této oblasti," řekl dnes generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Alfréd Brunclík.
Při prodlužování dálnice je nyní podle něj prioritou především urychlení přípravy úseků ve směru z Říkovic na Přerovsku na Lipník nad Bečvou.
Nově dokončená trasa by měla především svést dopravu z dnes už nevyhovující silnice I/47 a současně snížit hustý provoz v centru města.
"Pro Kroměříž to znamená odlehčení tranzitní dopravy jako takové. Po hlavním průtahu Kroměříží denně přejede zhruba 16 až 18 tisíc vozidel, což je na město, které má nějakých 25 tisíc obyvatel, obrovská zátěž," řekl starosta Kroměříže Miloš Malý.
Na novém zhruba sedmikilometrovém dálničním úseku vzniklo jedenáct mostů, dvě mimoúrovňová křížení a také tři protihlukové stěny v délce téměř tří kilometrů.
Kroměříž se v brněnském směru napojí za rok
Obchvat Kroměříže postavila společnost Skanska DS, dodavatelem úseku z Kojetína do Kroměříže bylo sdružení firem pod vedením společnosti M-SILNICE. Obě stavby hradil Státní fond dopravní infrastruktury.
Dálniční obchvat Kroměříže, který město míjí po jeho severním okraji, byl zprovozněn s předstihem. Motoristé ho nyní mohou využívat jako objízdnou trasu, zatímco se opravuje jediný kroměřížský most přes řeku Moravu.
Dálnice D1 dosud končila u Vrchoslavic na Prostějovsku. Řidiči jedoucí ve směru od Brna se po ní ale zatím až do Kroměříže nedostanou. Chybějící úsek z Vrchoslavic do Kojetína dlouhý zhruba šest kilometrů se totiž dosud staví a měl by být zprovozněn přibližně v září 2009. Do doby jeho dokončení bude doprava mezi Vrchoslavicemi a Kojetínem vedena po silnici první třídy.
Na dálnici z Kojetína do Kroměříže a na obchvat města v budoucnu naváže další část, která povede od Kroměříže ve směru na Hulín a Říkovice na Přerovsku. Jeho stavba byla oficiálně zahájena začátkem letošního června a se zprůjezdněním úseku se předběžně počítá v říjnu roku 2010. Podle Brunclíka by se její stavba z důvodu možného omezení zdrojů zpozdit neměla.
"Počítáme se zprovozněním podle původního termínu a finance budou mít vliv maximálně na kompletní dokončení," doplnil.
