Rallye je po rakouské Jänner Rallye druhým dílem mezinárodního mistrovství ČR a také Zimního poháru.
První část opanoval zcela jednoznačně plzeňský pilot Václav Pech, obhájce titulu mistra republiky. Ale na Šumavě jej čeká soupeř z kategorie těch největších. Po půlroce se totiž na start postaví Roman Kresta, jezdec se zkušenostmi z podniku MS, kde hájil barvy tovární stáje Ford.
A souboj to bude pikantní. Kresta se totiž představí s vozem Mitsubishi Lancer EVO IX, se kterým vybojoval loni Pech mistrovský titul. Naposledy se utkali na zlínské Barum rallye a vyhrál Kresta. Kdo bude úspěšnější tentokrát?
"Věřím, že to tentokrát bude Pech. Ukáže, že je přece jen o trochu rychlejší než Kresta," uvedl ředitel Mogul Šumava Rallye Antonín Berger. "Pechovou výhodou je, že erzety dobře zná. A tady ještě nikdy v kariéře nevyhrál. To je pořádná motivace."
Harmonogram Rallye ŠumavaPátek, 2. února |
Berger považuje Krestu s Pechem považuje za jasně největší favority. Jen těžko hledá odpověď na otázku, kdo by mohl být třetí či dokonce favorizované duo ohrozit. "Snad jen Němec Gassner. Ten to na těžkých tratích umí. K nim by se mohl přidat Štajf či Arazim. Víc mě nikdo nenapadá," uvažoval ředitel klatovské soutěže.
Rallye Šumava bývá často jezdci označována na české Monte Carlo, soutěž MS vyhlášená především neustále se měnícím povrchem rychlostních zkoušek - od suchého asfaltu přes sníh až po zcela ledové úseky. A právě takové podmínky přichystalo počasí i na Šumavě.
"Bude to mimořádně náročné. Zejména v sobotu nás asi na některých rychlostních zkouškách čeká opravdová Rallye Monte Carlo ve smyslu rychle se střídajících povrchů," prohlásil Vojtěch Štajf, který by mohl být černým koněm soutěže.
Na složité podmínky na erzetách se připravoval i Pech. "Zkoušeli jsme auto na sněhovém povrchu u kamaráda na Tachovsku celý minulý víkend. Důležité budou aktuální informace o stavu trati," řekl Václav Pech. "Opět v tom spoléhám na práci svého otce, který se promění v ledového špióna."
"Podle posledních informací je sníh nebo led jen na krátkých úsecích na Vimpersku. Ale máme přichystané speciální zóny na přezouvání, kde mohou posádky nasadit kola hroty," doplnil Antonín Berger.
