Neusmál se. Ačkoli právě vyhrál další velkou cenu, smutek čišel z každého jeho pohybu.
Formuli 1, v které dominuje všem podstatným statistikám, miluje nade vše. Bude mu chybět jako nikomu jiného. Nekonečných šestnáct let spojoval své životní radosti i strasti právě s ní.
Přes den se potil na dráze v kokpitu, večer studoval z techniky data a nosil mechanikům kávu. Žil s týmem. I proto o něm nikdo z Ferrari neřekne křivého slova.
Okamžitě po závodě vydal tým Ferrari tiskové prohlášení, v kterém bylo oznámeno, že s Felipem Massou byla prodloužena smlouva do konce sezony 2008 a s Kimim Räikkönenem podepsán tříletý kontrakt do konce roku 2009. To mezi řádky znamenalo jediné - Schumacher končí. To o pár minut později potvrdil sám sedmatřicetiletý Němec na tiskové konferenci. "Jsem rád, že mě nahradí právě Räikkönen," řekl.
Schumachera čekají v kariéře už jen tři závody, rozloučit by se měl ve své jubilejní 250. Grand Prix 22. října v Brazílii. Z důležitých rekordů mu unikl pouze ten v počtu startů, Ricarda Patreseho s 256 závody v MS už nedožene.
Mezitím na něj venku u motorhome Ferrari čekala jeho manželka Corrina. Ta naopak rozdávala úsměvy na všechny strany.
| Schumacher a čísla |
|
Narozen: 3. 1. 1969 |
"Brzo bude můj život patřit jen rodině. Ale teď mi ještě záleží na výsledku mistrovství světa," řekl Schumacher, který Monze dosáhl devadesáté výhry v kariéře F1.
Michael Schumacher je sportující legendou. Ve formuli 1 vyhrál sedm titulů mistra světa a usiluje o osmý. V letech 2002 a 2004 byl vyhlášen nejlepším sportovcem světa, vyhrál i cenu pro nejlepšího německého sportovce dvacátého století.
Ačkoli nikdy nepatřil kvůli až matematicky přesnému chování a strohé povaze mezi jezdce, kteří fanatizovali davy fanoušků, ještě za své kariéry se stal legendou.
Michaeli, kdy jste se rozhodl skončit?
Při Velké ceně USA v Indianapolisu. Tam jsem o tom také informoval tým.
Víte už, co budete dělat dál?
Část svého času bude určitě stále věnovat Ferrari. Zachováme si velmi blízké vztahy. Přesněji prodiskutujeme mou roli po sezoně.
Vždy jste říkal, že skončíte, až vás závodění nebude bavit a nebudete konkurenceschopný...
Ale objevily se jiné důvody, jak už to bývá. Chci dát prostor mladým jezdcům. Nadaným pilotům jako je Felipe Massa.
Ale jste stále dostatečně konkurenceschopný. Máte pocit, že byste v dalších sezonách mohl ztrácet?
Takhle jsem nepřemýšlel. K závodění potřebujete hodně energie, motivace a sil a s přibývajícím věkem je stále složitější vše udržovat.
Probíral jste své rozhodnutí s manželkou Corrinou?
V našem vztahu diskutujeme i o mnohem menších rozhodnutích. Celé ty roky v kokpitu bych bez své rodiny nezvládl. V tomto případě mě podporovala a pomohla mně se rozhodnout. V žádném případě na mě ale netlačila, abych zůstal nebo odešel.
Myslíte, že Ferrari si bez vás poradí?
Ferrari existovalo předtím a bude existovat dál. Vybrali si skvělé jezdce, kteří by jim měli zajistit úspěšnou budoucnost.
Kdo byl vaším nejsilnějším soupeřem?
Myslím, že bitvy s Mikou (Häkkinenem) snesou těžko srovnání. Byly hodně napínavé bez nějakých zákeřností nebo zbytečné tvrdosti.
Jak moc se na všem rozhodnutí podílela loňská neúspěšná sezona?
Nijak zvlášť. Věděl jsem, že se nebude opakovat. Dostali jsme lekci a nikdo nepochyboval, že za rok budeme mít opět vysoce konkurenceschopné auto.
O Velké ceně Itálie v Monze čtěte ZDE
