"Všechno srovnají se zemí. Asi pod tímhle jeřábem budou za dva a půl roku rozhodčí vhazovat buly," ukazuje správce objektů Otto Prigl na konstrukci uprostřed čtrnáctihektarového pozemku. Do konce roku odtud musí odejít přes sto lidí, kteří v halách ještě pracují. "Jsou tady ještě kováři a nástrojaři. Navíc tady mají sklady obchodníci s oblečením," řekl Prigl.
Budovy začnou dělníci bourat v únoru, příští rok se musí současný majitel pozemků firma Quonex vypořádat i s půdou, která je kontaminována ropnými látkami. Nyní provádějí sondy, aby zjistili, jak hluboko budou muset bagrovat.
"Vypadá to asi na šest metrů pod povrch. Ale máme takové technologie, že nevidím důvod, proč bychom to neměli i v tak krátkém období stihnout," vyvracel jednatel Quonexu Josef Zatloukal obavy, že na likvidaci ekologických škod ze zkrachovalé výroby lokomotiv mají příliš málo času.
Právě takové pochybnosti vyslovil starosta Prahy 9 i ekologové. Podle nich hrozí nebezpečí, že kvůli časové tísni neodvede firma dost kvalitní práci.
"To je asi největší problém, aby náročné sanační práce firmy neodbyly," upozornila Zuzana Drbová z ekologické organizace Zelený kruh. Záměr a využití zchátralé továrny však považují ekologové za správný. "Jinak by to někdo jenom těžko dokázal napravit, vyčistit půdu a zastavět nevyužívaný pozemek," potvrdila Michaela Valutová z ekologického sdružení SOS Praha.
S umístěním haly už se zřejmě smířila i radnice Prahy 9, ačkoli za výhodnější považovala lokalitu u stanice metra Kolbenova. "Nebylo tam zapotřebí bourat, pozemek už je připravený, takže už teď se mohlo stavět," vysvětlil starosta Vladimír Řihák. Doplnil, že oni nyní budou vydávat povolení k demolicím a následným stavbám.
"Rozhodně nebudeme investorovi bránit, ale musí splnit zákonné podmínky. Obávám se ale, že my budeme první na ráně, koho by obvinili, když nebudou stíhat," řekl Řihák.
Okolí budoucí haly se také změní. Aby místo zvládlo hustší dopravu, rozšíří se ulice Českomoravská ze dvou pruhů na čtyři. "O tom už jsme uvažovali v roce 1996, silnice je v havarijním stavu, ale nebyly na to peníze," přiznal Řihák. Právě na obdobné úpravy vymezili poslanci ve státním rozpočtu miliardu korun.
Lednímu hokeji a komplexu obchodů a dalších center zábavy ustoupí i budovy, které jsou jistě v mnohém unikátní. Například stoletý komín Silvestr, který pamatuje pány Kolbena a Daňka, když zakládali svou první kovárnu.
"Možná si však památkáři vymíní, aby jej investor hokejové haly, podnik Sazka, znovu postavil a využil ho například jako vyhlídku nad bývalou továrnou," domnívá se správce a pamětník Prigl, který zde pracoval čtyřicet let.
Dlouhá historie továrny, během níž tady vzniklo přes osm tisíc lokomotiv, tak definitivně skončí.
 Urbanisticko - architektonické řešení haly pro mistrovství světa v ledním hokeji, kterou by měla ve Vysočanech postavit společnost Sazka. (27. listopadu 2001) |
 |
 |
 |
 Za několik týdnů už nezbude z této haly ČKD ve Vysočanech vůbec nic. Dělníci z ní postupně vyvážejí vše ocelové a potom ji zbourají. (28. listopadu 2001) |
 Za několik týdnů už nezbude z této haly ČKD ve Vysočanech vůbec nic. Dělníci z ní postupně vyvážejí vše ocelové a potom ji zbourají. (28. listopadu 2001) |
 Dělníci ve vysočanské ČKD - Lokomotivka odstraňují ocelové konstrukce z výrobní haly. Hala bude následně zbourána a na jejím místě začne vznikat hokejová hala pro mistrovství světa. (28. listopadu 2001) |
 Dělníci ve vysočanské ČKD - Lokomotivka odstraňují ocelové konstrukce z výrobní haly. Hala bude následně zbourána a na jejím místě začne vznikat hokejová hala pro mistrovství světa. (28. listopadu 2001) |
